踏腳石 - 退化性膝關節炎患者的棲息地

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什麼是 "內側摩擦症候群" ?
退化性膝關節炎與 "內側摩擦症候群" 有何關係?
   

以下課程有深入淺出的解說：

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102/9/28 第四屆醫療數位學習研討會（台灣醫療數位學習學會第一次學術討論會）
將在專題論壇發表：
數位學習之多面相應用 - 以退化性膝關節炎創新療法之推廣為例        歡迎蒞臨！


會議名稱：第四屆醫療數位學習研討會（台灣醫療數位學習學會第一次學術討論會）    
會議主題：醫療雲端 、數位學習
大會網址：http://www.tmea.org.tw/edu/
會議議程：http://www.tmea.org.tw/edu/content/531
歡迎報名：http://www.tmea.org.tw/edu/content/665

台灣醫療數位學習學會：http://www.tmea.org.tw/
免報名費，名額有限，請把握機會！

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位於挪威西海岸的 Bergen，是這趟旅程的終站 .......
Bergen，有千年歷史，在十三世紀時曾是首都，目前是挪威第二大城，也是文化之都
由於被七座山丘及峽灣包圍，又有 "七山之城" 之稱，擁有得天獨厚的自然景觀
下午三點半，登上這艘峽灣一號快艇，離開 Flåm，開始懾人的峽灣之旅：


整整五個小時，快速航行在全世界最長的峽灣 Sognefjord 上，兩岸景色目不暇給
可惜，大部分時間烏雲密佈，偶而還飄著細雨：
沿途停靠幾個靜謐的峽灣小鎮：


8:40PM，準時到達 Bergen，雖仍宛如白晝，卻已是華燈初上了：


快艇的背景是位於對岸的 Bryggen（UNESCO 列為人類遺產的古老碼頭）以及下榻的旅館：


一早，走出旅館，是這般景色：

信步沿著岸邊走到底，處處可見琳琅滿目的海鮮，是熱鬧的漁人碼頭（Torget）：


可任意搭配組合：


現場煎烤，更令人垂涎：

繞過漁人碼頭，就到了昨晚下船處：

離開碼頭區，不到五分鐘，進入古老的住宅區：


走在狹窄的巷道，享受片刻寧靜：

不一會，Bergen 歌劇院出現眼前，或躺或坐，市民悠閒的享受溫暖的日光：

劇作家易卜生（Henrik Ibsen, 1828~1906）靜靜的瞪著過往人們：



接著，不遠處，是設計奇特的葛利格音樂廳：

作曲家的肖像（Edvard Grieg, 1843~1907, 音樂欣賞 - Solveig's Song）立於入口處：


悠閒的逛完市區各景點，已近傍晚，決定登高遠眺 .......
位在漁人碼頭附近的登山鐵道車站（Fløibanen Funicular Railway Station）：

買了票，走過隧道：

月台入口，火車正好進站：

選擇各自喜好的位子：


從車廂的傾斜角度，可想像鐵道的陡峭程度：

徐徐爬升：



已可遠眺碼頭區：


可惜，若想看到落日，得等到半夜！就無緣享受"夕陽無限好"的感覺了 .......


回到海平面，已過 7:00PM！
把握最後的短暫時刻，欣賞這些座落碼頭邊，被 UNESCO 列為遺產的古老建物：


每棟超過五百年歷史的木屋之間，都有這樣的可愛巷弄
穿梭其間，令人流連忘返，發思古之幽情：









無意間，發現這家獨角獸（Enhjorningen）海鮮餐廳，正是旅館櫃檯極力推薦的：

果然名不虛傳 .......，是這趟北歐行很好的 Ending！

  


至於，味道如何，就請各自想像囉！

後記：
短短十天的行程，看到很多，感受更多
有了 ICRS Summit 的體驗，更確定了未來幾年持續推展 KHPO 的方向及決心

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隔天，因離開時間是下午 3:30 ，決定選擇一條 6KM 的步道，悠閒的探訪古鎮區 .......


狹窄的山谷，部分步道就在鐵道邊：

Flåmsbana 不時出現，穿梭於山谷間：


沿途景緻：













約莫一小時後，古鎮出現在一片樹林後，宛如世外桃源：






登高鳥瞰：


建於 1667 年的古老木造小教堂：


教堂後院：


在此終老，應該不錯吧！？

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Flåm（原意：四面環山的小草原），是大自然喜好者的世外桃源 .......
位於全世界最長峽灣 Sognefjord（204KM 長，1308M 深）分支 Aurlandsfjord 的末端
是歷經數千萬年的冰河時期沖積而成的山谷平原

目前有 450 位居民，除了少數務農，幾乎都從事旅遊及鐵道相關工作


除了 Flåmsbana 載來源源不絕的旅客，每年有超過一百艘遊輪造訪

列車停妥在峽灣碼頭邊，大夥滿足的下車，各自展開活動：


旺季，每天都有一艘遊輪帶來世界各地的旅客：


碼頭對岸有牛羊嬉戲的翠綠山坡：


遊輪就停靠在下榻的旅館邊：


旅館陽台景觀：

針對短暫停留的過客，規劃有長短不一的步道，可悠閒的融入大自然 .......
晚餐前，選擇登上山坡遠眺：



待續 .......

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在此次北歐行結束前，安排這段高山火車結合峽灣的旅程，是蠻合適的 Ending .......

一早，就登上這外觀並不特別，開往 Bergen 的鮮紅色列車：

別小看它，這可是往返 Oslo <--> Bergen，全程七小時，
在各種評比經常獲選為 "全世界最佳鐵路景觀路線" 的 Bergen Railway！
1875 年開始建造，15000 名工人參與，花了 34 年完工，其 182 條隧道都是以人工一鍬一鏟鑿通的！
除了險峻的地形，更大的考驗是，在北國的嚴酷氣候，一年只有三個月較溫暖的天氣，工程的困難度可想而知 ...
沿途穿越崇山峻嶺，最高點海拔 1222 M ，位於歐洲最高的高山平原 Hardangervidda
途中經過多處滑雪勝地，即便在冬季，穿越冰天雪地，列車也是照樣忙碌載客 .......
出發時間及室外氣溫：

離開市區，不一會，就有這樣的景色：


高度逐漸爬升，有如溯溪行：



這是最高點：

12:44， 抵達海拔 864M 的 Myrdal
準備轉搭更吸引人的景觀高山火車  Flåm Railway（挪威文：Flåmsbana），前往峽灣小鎮 - Flåm ：

Flåmsbana （Flåm Railway） 這條 Bergen Railway 的唯一支線，是展現挪威工程水準的代表作 .......
1923動工，花了二十年完工！（簡介及影片連結：挪威高山鐵道）

從海拔 863.6M 的 Myrdal，驟降到 2M 的 Flåm，全長 20.2KM，有24條隧道（其中四條是 Water Tunnel）
驚人的是，總長度 5692M 的隧道，礙於地形，只能以人工挖掘，平均一公尺要花上一個月！！
無比艱辛的施工過程，展示於車站博物館：

Flåmsbana 經典的綠色列車，目前，每年載客量已超過六十萬人次：

途經落差有 93M 的 Kjosfossen 大瀑布，列車暫停，讓旅客下車充分觀賞、拍照 ...
隨著淒美音樂起舞的紅衣女郎，時而出現水畔：
時又出現在近百公尺外的古堡頂上，似乎無言的訴說著古老的浪漫鬼魅傳說 .......

將近一小時、驚奇不斷的高山火車之旅，轉眼間就接近尾聲，已可看到峽灣水畔的目的地：

待續 .......

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